Doanh nghiệp của ông chủ nhà xe Văn Minh: Doanh thu trăm tỷ, lãi trăm triệu, nợ cao ngất
15:22 | 28/08/2021
DNTH: Là thương hiệu nhà xe nổi tiếng khắp các tỉnh miền Trung, tuy nhiên tình hình kinh doanh của Công ty TNHH Văn Minh khá lạ: doanh thu hàng trăm tỷ đồng nhưng chỉ báo lãi chưa đến nửa tỷ đồng.
Ông Nguyễn Đàm Văn, Tổng giám đốc Công ty TNHH Văn Minh.
Thương hiệu nhà xe nổi khắp miền Trung
Công ty TNHH Văn Minh được thành lập ngày 22/11/2007, có trụ sở tại khách sạn Thân Hoa, đường Mai Thúc Loan, phường Nghi Hương, thị xã Cửa Lò, tỉnh Nghệ An.
Sau 14 năm hoạt động, Văn Minh hiện tại đã có các văn phòng tại các thành phố lớn như Hải Phòng, Hà Nội, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng và TP. HCM.
Từ hoạt động ban đầu là vận chuỵển hành khách, đến năm 2016, Văn Minh đã mở rộng sang khai thác lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, chuyển phát bưu chính.
Đến năm 2019, công ty đã có 35 văn phòng bán vé và giao nhận, tổng số 60 xe tải các loại vận chuyển hàng hóa; 27 xe giường nằm, 13 xe trung chuyển khách.
Cũng trong năm 2019, Văn Minh khánh thành và đi vào hoạt động trung tâm xuất khẩu lao động Văn Minh, hoạt động trong lĩnh vực xuất khẩu lao động.
Ngoài vận tải hành khách, hàng hóa và xuất khẩu lao động, Văn Minh cũng là chủ đầu tư của bến xe phía Đông TP. Vinh (Nghệ An) với tổng mức đầu tư 3,4 triệu USD và được khánh thành vào tháng 5/2020.
Ông Nguyễn Đàm Văn (sinh năm 1976) là Tổng giám đốc Công ty TNHH Văn Minh và là Chủ tịch Hội doanh nhân trẻ Nghệ An. Cuối tháng 5/2021 vừa qua, ông Văn cũng vừa được bầu vào đại biểu HĐND tỉnh Nghệ An khóa XVIII, nhiệm kỳ 2021 - 2026.
Bức tranh tài chính của Văn Minh chìm trong "u ám"
Theo dữ liệu của VietnamFinance, Công ty TNHH Văn Minh có 2 cổ đông cá nhân là: ông Nguyễn Đàm Văn nắm giữ 90% cổ phần và bà Nguyễn Thị Ái Vân (vợ ông Văn) nắm giữ 10% còn lại.
Trong giai đoạn 2017 - 2019, tình hình kinh doanh của Công ty TNHH Văn Minh ghi nhận mức tăng trưởng mạnh về doanh thu, nhưng lợi nhuận lại không tương xứng.
Cụ thể, doanh thu thuần tăng liên tục từ mức 69 tỷ đồng (2017) lên 88,6 tỷ đồng (2018) và cán mốc hơn 100 tỷ đồng vào năm 2019.
Lợi nhuận gộp trồi sụt trong cùng giai đoạn, từ 8,2 tỷ đồng xuống 6,3 tỷ đồng rồi hồi phục lên 7,1 tỷ đồng.
Tuy nhiên, các khoản chi phí (tài chính, bán hàng và quản lý) đã bào mòn gần hết khoản lợi nhuận gộp của Văn Minh. Đây là nguyên nhân trực tiếp khiến doanh nghiệp này chỉ ghi nhận mức lãi sau thuế "èo uột", lần lượt là 195 triệu đồng vào năm 2017, 469 triệu đồng vào năm 2018 và 474 triệu đồng vào năm 2019.
Với mức lãi khá thấp này, chỉ số ROE (lợi nhuận ròng/vốn chủ sở hữu) của Văn Minh trong giai đoạn 2017 – 2019 chỉ dao động 0,7% - 2,9% và chỉ số ROA (lợi nhuận ròng/tổng tài sản) chỉ dao động trong khoảng 0,16% - 0,2%.
Về tài sản, trong giai đoạn 2017 – 2019, quy mô tài sản của Văn Minh đã tăng đáng kể từ 115 tỷ đồng (2017) lên 173 tỷ đồng (2018) và đạt 188 tỷ đồng (2019). Trong đó chiếm phần lớn là tài sản dài hạn.
Tài trợ chính cho sự tăng trưởng về tài sản là nợ phải trả. Trong giai đoạn 2017 - 2019, nợ phải trả của doanh nghiệp này tăng từ 87,8 tỷ đồng (2017) lên 156 tỷ đồng (2018) và đạt 171,6 tỷ đồng (2019).
Như vậy, nợ phải trả chiếm 75% tổng tài sản năm 2017, 90% tổng tài sản năm 2018 và 91% tổng tài sản năm 2019.
Tương ứng với sự phình to của nợ phải trả và sự thu hẹp của vốn chủ sở hữu. Trong cùng giai đoạn, vốn chủ sở hữu giảm dần từ 27,2 tỷ đồng năm 2017 xuống 16,7 tỷ đồng năm 2018 và chỉ còn 16,2 tỷ trong năm 2019.
Diễn biến nghịch chiều trong cơ cấu nguồn vốn dẫn đến hệ quả tất yếu là chỉ số D/E (nợ phải trả/vốn chủ sở hữu) các năm 2018 và 2019 đạt mức rất cao, tới 9,6 - 10,5 lần.
Đáng chú ý, bảng lưu chuyển tiền tệ của Văn Minh cho thấy trong giai đoạn 2018 – 2019, dòng tiền kinh doanh của công ty ở tình trạng âm với mức âm ngày càng nặng. Cụ thể, năm 2018, lưu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh âm 1,2 tỷ đồng. Đến năm 2019, con số này là âm 15 tỷ đồng.
Dòng tiền kinh doanh biểu thị cho việc hoạt động kinh doanh có thu được tiền về không. Dòng tiền âm có nghĩa rằng công ty chỉ ghi nhận lãi trên sổ sách chứ không thu được tiền về. Để bù đắp dòng tiền, doanh nghiệp có nhiều lựa chọn, hoặc giảm chi đầu tư, hoặc thanh lý tài sản, hoặc tăng cường đi vay.
Sự gia tăng của nợ phải trả (trực tiếp là nợ vay) của Văn Minh trong các năm qua là hệ quả tất yếu của thực trạng dòng tiền kinh doanh âm này.
Theo Vietnamfinance
Cùng chuyên mục
-
Tags:
- lợi nhuận Công ty TNHH Văn Minh /
- doanh thu Công ty TNHH Văn Minh /
- bà Nguyễn Thị Ái Vân /
- nhà xe Văn Minh /
- ông Nguyễn Đàm Văn /
- Công ty TNHH Văn Minh /
- Chia sẻ:
-
-
-
Bình luận (0)
PV GAS thúc đẩy hợp tác chiến lược, kiến tạo hạ tầng năng lượng và hạ tầng số tại Hà Tĩnh
DNTH: Tổng công ty Khí Việt Nam - đơn vị chủ lực của Petrovietnam ký kết loạt thỏa thuận hợp tác chiến lược với các đối tác, nhằm triển khai Đề án Trung tâm Công nghiệp - Năng lượng tại KKT Vũng Áng theo định hướng tích hợp hạ...
Miễn giảm gần 785 tỉ đồng lãi vay, HAGL báo lãi nửa đầu năm hơn 2.200 tỉ
DNTH: Dù nguồn thu chính từ mảng trái cây sụt giảm, Công ty CP Hoàng Anh Gia Lai vẫn ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý 2/2026 tăng vọt hơn gấp đôi. Động lực chính đến từ khoản miễn giảm hàng trăm tỉ đồng tiền lãi vay phát sinh trong kỳ.
EVNNPC lan tỏa truyền thống 'Uống nước nhớ nguồn'
DNTH: Kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026), các đơn vị trong toàn EVNNPC đã đồng loạt hưởng ứng và tổ chức nhiều hoạt động tri ân thiết thực.
Phó Chủ tịch SHB Đỗ Quang Vinh tham gia Đoàn Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam khóa VIII
DNTH: Ủy ban Trung ương Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam khóa VIII vừa hiệp thương cử ông Đỗ Quang Vinh – Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) – làm Ủy viên Đoàn Chủ tịch Hội...
FLC bắt tay doanh nghiệp Mỹ nghiên cứu nâng cấp 2 sân bay tại Gia Lai
DNTH: Chiều 22.7, tại Hà Nội, Tập đoàn FLC và HAS Development Corporation (HASDC - Hoa Kỳ) đã ký kết Hợp đồng nguyên tắc đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku (tỉnh Gia Lai), mở ra bước ngoặt trong hợp tác quốc tế phát...
Vì sao Tập đoàn FLC muốn nâng cấp hai sân bay Pleiku và Phù Cát?
DNTH: Tập đoàn FLC vừa đề xuất nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp Cảng hàng không Pleiku và Phù Cát theo hình thức đối tác công tư (PPP). Động thái này đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược quay trở lại mở rộng lĩnh...
Đô thị cuộc sống
-
20.000 tỷ đồng thất thoát mỗi năm do thuốc lá nhập lậu
-
Nghỉ Tết Nguyên đán 2027 sẽ kéo dài 7 hay 10 ngày?
-
Hà Nội rà soát, xem xét thu hồi các dự án chậm tiến độ
-
Lan tỏa nghĩa tình tri ân các thương binh nặng tại Trung tâm Điều dưỡng thương binh Kim Bảng
-
BRIGHTPARK Ninh Bình: Không gian tổ chức sự kiện quy mô lớn
-
Kiên quyết xử lý vi phạm nồng độ cồn, góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn
Sống khỏe
-
Diễn đàn "khoa học về dinh dưỡng, vận động và lối sống trường thọ"
-
Điều trị béo phì: Chuyên gia Việt Nam & Đài Loan chia sẻ chiến lược kiểm soát cân nặng đa mô thức
-
Gia Lai: Phẫu thuật thành công khối u xơ tử cung nặng 2,1 kg cho bệnh nhân người Bana
-
Herbalife Việt Nam đồng hành Cuộc thi “Tôi khỏe đẹp hơn” lần thứ 5
-
Hơn 3.000 thương hiệu làm đẹp tham gia triển lãm Vietbeauty & Cosmobeauté Vietnam
Thị trường
-
Ô tô cũ ế ẩm, giới buôn “có lời là bán”
-
"Lướt sóng" bất động sản thời điểm này 90% là thất bại
-
Ninh Thuận bứt phá ngoạn mục, trở thành “mỏ vàng” trong mắt nhà đầu tư
-
Bất động sản Việt Nam vẫn hấp dẫn nhà đầu tư nước ngoài
-
M&A bất động sản phía Nam nhộn nhịp trong mùa dịch
-
Ô tô giảm giá “chạy” tháng ngâu