Phường Xuân Đỉnh: Doanh nghiệp lấn chiếm hành lang đường sắt, chính quyền ở đâu ?

10:38 | 25/09/2019

DNTH: Theo thông tin bạn đọc phản ánh, hiện nay, trên địa bàn phường Xuân Đỉnh (quận Bắc Từ Liêm, TP. Hà Nội) đang diễn ra tình trạng các doanh nghiệp ngang nhiên lấn chiếm hành lang đường sắt gây mất an toàn giao thông và bức xúc cho người dân. Trong khi đó, UBND phường Xuân Đỉnh vẫn chưa có động thái gì nhằm giải quyết triệt để vấn nạn này?

Cụ thể, theo phản ánh, trong khu vực hành lang đường sắt thuộc sự quản lý, giám sát của các công ty như: Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái, Công ty Cổ phần Đầu tư Bảo Lai, Công ty Cổ phần Đầu tư Vạn Khoa đang diễn ra tình trạng tràn lan các bãi đỗ xe ô tô, xe máy; họp chợ ngay hành lang đường sắt,…

Để tìm hiểu thêm thông tin về vấn đề này, PV đã có buổi khảo sát thực tế ngay tại khu vực hành lang đường sắt xung quanh các công ty trên. Kết quả cho thấy đúng như lời người dân phản ánh, tình trạng lấn chiếm hành lang đường sắt vô cùng nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường. Tình trạng này đã diễn ra trong suốt một thời gian dài và không được xử lý, giải quyết khiến người dân vô cùng bức xúc.

Việc lấn chiếm hành lang đường sắt để xây dựng các công trình tạm thời nhằm trục lợi khiến cho diện tích cống thoát nước giảm đi, gây ngập lụt vào mùa mưa, ngấm nước làm ẩm tường và các mạch điện dẫn ngầm phía trong tường làm tăng nguy cơ chập cháy điện, có khả năng gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới tài sản và cuộc sống của người dân. Đó là chưa kể đến các nguy cơ xảy ra tai nạn đường sắt mà mức độ thiệt hại có thể gây ra là vô cùng lớn.

Ông Đoàn Ngọc Yến (phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm, TP. Hà Nội) cho biết: “Chúng tôi vô cùng bức xúc khi tình trạng các doanh nghiệp lấn chiếm hành lang đường sắt vẫn kéo dài như hiện nay. Chúng tôi rất mong các cơ quan chức năng sớm vào cuộc và có biện pháp giải quyết vấn đề này để đảm bảo cuộc sống sinh hoạt bình thường cho gia đình chúng tôi.”

Nhằm tìm hiểu thêm thông tin khách quan đa chiều, PV đã có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái – đơn vị quản lý trực tiếp một khu vực nằm trong hành lang đường sắt. Sau đó, phía công ty đã cung cấp cho PV một số công văn có nội dung là Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái đề nghị xử lý một số công ty khác. Trong khi đó, Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái cũng đang diễn ra thực trạng ngang nhiên lấn chiếm hành lang đường sắt.

Ngoài ra, PV cũng đề nghị Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái cung cấp thêm giấy chứng nhận quyền sử dụng đất thì nhận được câu trả lời là “không có”.

Sau đó, PV tiếp tục sang UBND phường Xuân Đỉnh để xác minh thêm thông tin về vấn đề này. Tiếp PV là ông Nguyễn Hữu Cường – Phó Chủ tịch UBND phường Xuân Đỉnh. Tại buổi làm việc, ông Cường tỏ ra vội vã và hẹn sẽ cung cấp các thông tin PV đề nghị vào một ngày khác. Tuy nhiên, đến nay đã gần nửa tháng mà PV vẫn chưa nhận được bất cứ thông tin nào từ phía UBND phường Xuân Đỉnh.

Tình trạng lấn chiếm hành lang đường sắt ngày càng diễn biến phức tạp mà không có sự can thiệp, giải quyết triệt để từ phía cơ quan chức năng, theo điều 24, khoản 1, 2, 3 Luật Đường sắt, dư luận đặt câu hỏi UBND phường Xuân Đỉnh đã làm tròn trách nhiệm của đơn vị quản lý Nhà nước chưa? Hay vì lý do nào đó mà chính quyền “cố tình” làm ngơ để sai phạm này vẫn tiếp tục tiếp diễn?

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc trong các bài viết sau.

Theo Điều 35 Luật Đường sắt, Phạm vi giới hạn hành lang an toàn giao thông đường sắt được quy định như sau:
- Chiều cao giới hạn trên không tính từ đỉnh ray trở lên theo phương thẳng đứng thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 27 của Luật này;
- Chiều rộng giới hạn hai bên đường sắt tính từ mép chân nền đường đắp, mép đỉnh mái đường đào, mép ray ngoài cùng của đường không đào, không đắp trở ra mỗi bên là 15 mét đối với đường sắt trong khu gian; tính từ mép ray ngoài cùng trở ra mỗi bên là 2 mét đối với đường sắt trong ga, trong cảng, trong tường rào.
- Hành lang an toàn giao thông đường sắt tại khu vực đường ngang phải bảo đảm tầm nhìn cho người tham gia giao thông và phù hợp với cấp đường ngang.
- Trong hành lang an toàn giao thông đường sắt chỉ được phép trồng cây thấp dưới 1,5 mét và phải trồng cách mép chân nền đường đắp ít nhất 2 mét, cách mép đỉnh mái đường đào ít nhất 5 mét hoặc cách mép ngoài rãnh thoát nước dọc của đường, rãnh thoát nước đỉnh ít nhất 3 mét.
- Với khu vực đường ngang, đường sắt đô thị, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể hành lang an toàn giao thông đường sắt tại những khu vực này. (Quy định cụ thể tại Điều lệ đường ngang ban hành kèm theo Quyết định số 15/2006/QĐ-BGTVT ngày 30/3/2006 của Bộ trưởng Bộ GTVT).

 

Trường Nguyễn

   

Phê duyệt quy hoạch bãi đỗ xe ngầm đầu tiên tại khu phố cổ Hà Nội

DNTH: Đồ án quy hoạch cũng tích hợp các tiện ích phục vụ giao thông xanh, bao gồm khu vực sạc xe điện, chỗ để xe đạp điện...

393 vi phạm giao thông chỉ sau 3 ngày vận hành camera AI

DNTH: Chỉ trong 3 ngày đầu chính thức vận hành Trung tâm điều khiển giao thông thông minh, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) của Công an Hà Nội đã ghi nhận gần 400 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông, cho thấy...

Đường Nguyễn Văn Linh thi công 3 ca, quyết thông tuyến cuối năm

DNTH: Liên quan dự án đường Nguyễn Văn Linh, ngày 16/12, nhiều người dân đứng ở đường Nguyễn Viết Xuân, phường Hội Phú (tỉnh Gia Lai) phóng tầm mắt có thể nhìn thấy đường Trường Chinh và Lê Thánh Tôn.

“Vùng xanh” Vinhomes Green Paradise - Món quà đầu đời vô giá cha mẹ dành cho con

DNTH: An cư tại Vinhomes Green Paradise không chỉ là quyết định về nơi ở, mà là món quà giá trị nhất cha mẹ có thể dành cho con: một tuổi thơ được nuôi dưỡng giữa thiên nhiên thuần khiết, được chăm sóc bởi hệ tiện ích y tế - giáo...

Sống, làm việc như nghỉ dưỡng giữa thiên nhiên tại Imperia Holiday Hạ Long

DNTH: Có một câu đúc kết kinh điển mà giới đầu tư địa ốc vẫn nói với nhau - về yếu tố quyết định tạo nên sức hấp dẫn cho một dự án bất động sản: vị trí, vị trí và vị trí.

Giờ học Giáo dục địa phương: Nuôi dưỡng nhân cách và sáng tạo cho học sinh

DNTH: Tại Trường Tiểu học Đống Đa (phường Kim Liên, Hà Nội), giờ học Giáo dục địa phương đang trở thành điểm nhấn trong chương trình giảng dạy, góp phần hình thành tư duy sáng tạo và nhân cách cho học sinh.

XEM THÊM TIN