Các nhà sản xuất ô tô châu Âu trước nguy cơ chịu các khoản phạt lớn

07:48 | 04/10/2024

DNTH: Các hãng chế tạo ô tô hàng đầu châu Âu đang ngày càng lo ngại về nguy cơ phải chịu các khoản phạt lớn, giữa bối cảnh nhu cầu về xe điện (EV) giảm sút trong khi các quy định về giảm phát thải chặt chẽ hơn.

Chú thích ảnh
Trụ sở hãng chế tạo ô tô Renault ở Boulogne Billancourt, Pháp. Ảnh: AFP/TTXVN

Các nhà sản xuất ô tô hoạt động tại châu Âu sẽ phải tuân thủ các mục tiêu phát thải nghiêm ngặt hơn từ năm tới, khi mức trần về lượng phát thải trung bình đối với xe mới giảm xuống 93,6 g CO2/km, giảm 15% so với mức cơ bản năm 2021 là 110,1 g/km.

Nếu vượt quá giới hạn trên, các nhà sản xuất ô tô có thể nhận các khoản phạt nặng. Ông Rico Luman, nhà kinh tế về vận tải và hậu cần tại ngân hàng ING của Hà Lan, cho rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu có lý do để lo ngại về quy mô của các hình phạt tài chính này. Ông lưu ý các khoản phạt có thể rất lớn và lên đến hàng triệu euro dựa trên khối lượng sản xuất.

Trong một cuộc phỏng vấn, Giám đốc điều hành Renault, ông Luca de Meo, nhận định nếu doanh số bán xe điện duy trì ở mức hiện tại, ngành công nghiệp ô tô châu Âu có thể phải đối mặt với khoản phạt lên đến 15 tỷ euro (16,5 tỷ USD) hoặc phải từ bỏ việc sản xuất hơn 2,5 triệu xe.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho biết, ngành công nghiệp đang thiếu các điều kiện quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang không phát thải và mối lo ngại về việc đáp ứng các mục tiêu giảm phát thải vào năm 2025 cho ô tô chở khách và xe tải đang ngày càng gia tăng. 

Đại diện cho các thương hiệu như BMW, Ferrari, Renault, Volkswagen và Volvo, ACEA cảnh báo các quy định hiện tại của EU không tính đến sự thay đổi sâu sắc trong bối cảnh địa chính trị và kinh tế gần đây. ACEA đã kêu gọi các cơ quan của EU cần có các biện pháp khẩn cấp trước khi các quy định về khí thải mới có hiệu lực vào năm 2025.

Tuy nhiên, ông Tim McPhie, người phát ngôn của Ủy ban châu Âu (EC), nhấn mạnh ngành công nghiệp ô tô vẫn còn 15 tháng để đáp ứng các mục tiêu mới và vẫn còn quá sớm để suy đoán về quy mô các khoản phạt tiềm năng. Ông cho rằng các chính sách đã được thiết kế để ngành công nghiệp có thời gian thích ứng, và EC cũng nhạy cảm với các thách thức mà ngành này đang đối mặt.

PVFCCo – Phú Mỹ tăng tốc ứng dụng AI vào vận hành, chuẩn bị cho giai đoạn bứt phá sau DBI 3.0

DNTH: Nhằm tăng tốc chuyển đổi số và hình thành năng lực làm việc với AI trong toàn hệ thống, Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo – Phú Mỹ) đã triển khai chương trình đào tạo AI chuyên sâu theo từng nghiệp vụ, với sự...

Chuẩn trạm sạc xe điện tại chung cư

DNTH: Bộ Xây dựng vừa giao Cục Quản lý nhà và Thị trường bất động sản chủ trì xây dựng, hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với nhà chung cư có lắp đặt trạm hoặc trụ sạc xe điện.

CONTECH+2025: Tìm lối đi mới cho nhà ở xã hội Việt Nam

DNTH: Hà Nội, 10/12/2025. Trước yêu cầu cấp thiết về phát triển nhà ở xã hội (NOXH) cả về số lượng, chất lượng và tính bền vững, Tạp chí Kiến trúc Việt Nam (Viện Kiến trúc Quốc gia - Bộ Xây dựng) tổ chức Hội thảo CONTECH+2025...

Bệnh Nhân Israel Lấy Lại Vận Động Nhờ Thay Khớp Háng SuperPATH

DNTH: Các bác sĩ BVĐK Hồng Ngọc - Phúc Trường Minh vừa phẫu thuật thay khớp háng thành công cho nữ bệnh nhân người Israel bằng kỹ thuật SuperPATH giúp khôi phục vận động chỉ sau 1 ngày phẫu thuật.

BSR tham gia triển lãm tại Hội nghị Hóa học toàn quốc lần thứ 9

DNTH: Tại Hội nghị Hóa học toàn quốc lần thứ 9, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đã tham gia không gian triển lãm với nhiều sản phẩm nổi bật, đặc trưng của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Qua đó, thể hiện hình ảnh, năng...

Dự thảo Luật Chuyển đổi số: Cần chuẩn hóa một số khái niệm

DNTH: Để xác lập rõ vai trò của Luật Chuyển đổi số như một “luật khung, luật nền”, góp ý Dự thảo Luật Chuyển đổi số, không ít ý kiến cho rằng, cần chuẩn hóa một số khái niệm...

XEM THÊM TIN