Dự án đường giao thông xóm Nước Lạnh, Liên Khuê và Gò Mè chưa thi công xong đã có dấu hiệu hư hỏng?

Theo thông tin cung cấp của người dân sinh sống tại xã Cư Yên, huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình gửi tới cơ quan báo chí, mặc dù dự án công trình đường giao thông liên xóm Nước Lạnh, Liên Khuê và Gò Mè đang trong quá trình xây dựng nhưng đã xuất hiện nhiều vết nứt ở hạng mục đường mương, thậm chí bê tông ở những điểm thoát nước ngang tuyến có thể dùng tay để tách khỏi kết cấu tường. Không những thế, nhà thầu này còn bị phản ánh về tình trạng thi công ẩu có dấu hiệu rút ruột công trình, công nhân thi công công trường không có bảo hộ lao động , không có biển cảnh báo công trường đang thi công…

Anh T. cho biết: “Tôi thường xuyên đi qua đây, nhìn thấy hạng mục thi công mương thoát nước mới xây dựng đã có hiện tượng nứt, vỡ kết cấu bê tông, hở thép và hoen gỉ. Tình trạng này mà không khắc phục sớm không biết tuổi thọ của cái mương này được bao lâu”.

Được biết, dự án đường giao thông liên xóm Nước Lạnh, Liên Khuê và Gò Mè đang thi công có tổng mức đầu tư 12.846.766.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách huyện do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng huyện Lương Sơn làm chủ đầu tư. Đơn vị thi công gói thầu xây lắp là Công ty TNHH xây dựng và trang trí nội thất Việt Hà. Các hạng mục thi công phải được đảm bảo theo đúng chất lượng như: Đổ bê tông mặt đường, chiều dày mặt đường <=25 cm, mác 300; Đổ bê tông mương, rãnh nước, mác 150; Đổ bê tông tường cống, mác 200; Xây thân rãnh thoát nước, vữa XM M75; Đổ bê tông xà mũ cống, mác 250; Trát tường xây gạch, chiều dày trát 1,5cm, vữa XM M75…

Theo ghi nhận của phóng viên, bề mặt bê tông của mương được công nhân quét lên một lớp nước xi măng để che một số vết nứt cũng như chỗ vá víu của công trình. Tuy nhiên, biểu hiện của sự thi công “ẩu” tại công trình vẫn được thể hiện, nhiều đoạn thép vẫn lộ thiên vì không được che lấp kỹ càng, nhiều điểm bê tông mở thoát nước tại rãnh mương bị nứt toác, vỡ vụn, thậm chí ngang thân tường mương xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài, nhìn mắt thường có thể thấy các vết trát xi măng vội vẫn vô cùng nham nhở và hở nguyên phần tường gạch.

Một kỹ sư về xây dựng cầu đường (xin giấu tên), sau khi xem video và hình ảnh, chuyên gia này đưa ra nhận định về nguyên nhân dẫn đến tình trạng nêu trên: “Đây là công trình giao thông cấp IV có thể nói là đơn giản, đơn vị thi công đã bỏ qua hàng loạt quy định về xây dựng đường giao thông như cảnh báo công trình hay an toàn lao động, còn về chất lượng công trình thì nhìn mắt thường cũng có thể thấy đây là thi công ẩu, vì nếu theo đúng mác được phê duyệt trong hồ sơ mời thầu thì sẽ không có việc bê tông bị vỡ và nứt toác. Do vậy, khi đưa vào sử dụng thì khó mà có sản phẩm chất lượng tốt như thiết kế ban đầu mà chính quyền và nhân dân huyện Lương Sơn kỳ vọng”.

Đặc biệt, biện pháp thi công công trình có thể không đảm bảo, khi mương đạt cường độ mới được lu đường, lu sớm làm kết cầu mương bị phá hỏng. Hậu quả của việc này là tiếp tục xuất hiện các vết nứt mới, các vết nứt cũ tiếp tục mở rộng ra, thậm chí sập thành tường khi sử dụng lâu dài, vị kỹ sư chia sẻ bằng kinh nghiệm lâu năm của mình.

Một công trình đường giao thông cấp IV có số vốn gần 13 tỷ đồng, làm 2,24 km đường bê tông xi măng nhưng chất lượng công trình vẫn đang là một dấu hỏi lớn gây xôn xao dư luận thời gian qua.

Để rộng đường dư luận liên quan tới dấu hiệu xuống cấp của Dự án công trình đường giao thông liên xóm Nước Lạnh, Liên Khuê và Gò Mè, Phóng viên đã đặt lịch làm việc với UBND huyện Lương Sơn, Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Lương Sơn, sau nhiều lần liên hệ, Phóng viên đã có buổi làm việc với ông Nguyễn Tiến Hải – Phó Giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Tại buổi làm việc, ông Hải thừa nhận có sự việc như vậy, ông cho biết: "Sau khi nhận được thông tin phản ánh, chúng tôi đã cho kiểm tra lại toàn bộ tuyến đường, đồng thời nhắc nhở đơn vị thi công sửa chữa lại những chỗ bị hư hỏng". Ông cho biết thêm do tuyến đường chưa thi công xong nên chúng tôi sẽ yêu cầu đơn vị thi công thực hiện nghiêm chỉnh mới được nghiệm thu.

Thiết nghĩ, nhà thầu và Ban quản lý dự án cần công khai kết quả thí nghiệm nén mẫu bê tông và kéo mẫu thép; phải có nhật ký theo dõi các vết nứt để có phương án xử lý. Việc gia trát bên ngoài, chỉ bảo đảm được tình thẩm mỹ, có thể khi đưa vào sử dụng, các phương tiện lưu thông trên đường sẽ tạo độ rung khiến các mảng vữa bị bong ra. Thực tế, chất lượng của công trình đặt ra dấu hỏi lớn về năng lực của nhà thầu. Việc kiểm tra, giám sát của Ban quản lý dự án huyện Lương Sơn và đơn vị được thuê tư vấn giám sát đã làm hết trách nhiệm của mình hay chưa? Câu trả lời xin kính chuyển lại cho UBND tỉnh Hòa Bình, UBND huyện Lương Sơn và các cơ quan chức năng cần thanh tra, kiểm tra toàn bộ dự án trên để tránh tình trạng gây thất thu ngân sách nhà nước và làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân tổ chức nếu để xảy ra sai phạm.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin!