Vì sao Tập đoàn FLC muốn nâng cấp hai sân bay Pleiku và Phù Cát?

Tập đoàn FLC đã gửi văn bản đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp hai Cảng hàng không Pleiku và Phù Cát theo mô hình PPP. Trong văn bản gửi cơ quan quản lý, doanh nghiệp sở hữu hãng hàng không Bamboo Airways đề nghị ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai, đồng thời cho phép phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ và phương án đầu tư chi tiết.

FLC là đơn vị sáng lập Bamboo Airways – thương hiệu gắn liền với tên tuổi của ông Trịnh Văn Quyết. Sau giai đoạn hãng được chuyển giao cho nhóm nhà đầu tư mới để tiến hành tái cơ cấu, quyền quản trị và điều hành đã được bàn giao trở lại cho Tập đoàn FLC vào năm 2025. Việc đề xuất tham gia hai dự án sân bay cho thấy FLC không chỉ dừng lại ở mục tiêu khôi phục hoạt động vận tải hàng không, mà còn tính đến chiến lược quay trở lại mở rộng lĩnh vực hạ tầng.

Trước đó, vào ngày 10/7, UBND tỉnh Gia Lai đã thống nhất về mặt chủ trương cho FLC nghiên cứu nâng cấp, mở rộng các hạng mục tại hai sân bay Pleiku và Phù Cát, bao gồm hai nhà ga đang hoạt động. Tuy nhiên, chính quyền địa phương nhấn mạnh chủ trương nghiên cứu này không đồng nghĩa với việc doanh nghiệp đã được lựa chọn làm nhà đầu tư thực hiện dự án.

Để hiện thực hóa đề xuất, tỉnh Gia Lai yêu cầu FLC phải làm rõ: quy mô, phạm vi, hạng mục công trình và hình thức đầu tư; tổng vốn, phương án huy động nguồn lực cùng cơ chế hoàn vốn; dánh giá đầy đủ hiệu quả kinh tế - xã hội và tác động đối với địa phương trước khi báo cáo Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng cùng các cơ quan liên quan xem xét.

Nhận định về động thái này, một chuyên gia trong lĩnh vực hạ tầng hàng không cho rằng, đối với một tập đoàn đang nỗ lực tái lập dấu chân trong ngành hàng không, đây là bước đi rất đáng chú ý. Tuy nhiên, từ đề xuất nghiên cứu đến khi trở thành nhà đầu tư thực sự vẫn là chặng đường dài. Yếu tố then chốt nằm ở phương án tài chính, năng lực triển khai thực tế và khả năng biến chủ trương nghiên cứu thành một dự án khả thi.

Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt vào đầu tháng 7/2026, sân bay Pleiku được định hướng đạt cấp 4C, công suất phục vụ khoảng 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và nâng lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Nhu cầu vốn cho cả hai giai đoạn khoảng 15.080 tỉ đồng.

Sân bay Phù Cát được quy hoạch đạt cấp 4E, công suất dự kiến đạt 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho hai giai đoạn hơn 15.000 tỉ đồng.

Việc FLC chú trọng đến hạ tầng hàng không tại khu vực này gắn liền với dấu ấn phát triển bất động sản nghỉ dưỡng của tập đoàn tại địa phương. FLC ghi dấu ấn lớn với dự án FLC Quy Nhon Beach & Golf Resort (diện tích 1.300 ha tại Nhơn Lý), tích hợp hệ sinh thái nghỉ dưỡng khép kín gồm khách sạn 5 sao, biệt thự biển, sân golf 36 hố, công viên Safari và khu đô thị FLC Lux City.

Tập đoàn hiện đang đẩy mạnh dự án trọng điểm FLC Pleiku Golf Club & Luxury City Resort (quy mô khoảng 517 ha tại Đắk Đoa), kỳ vọng tạo nên điểm nhấn đô thị - nghỉ dưỡng sinh thái cao cấp kết hợp sân golf 36 hố lớn nhất vùng Tây Nguyên.