, Ngày 7/12/2025
ISSN: 3030-4237
Tạp chí điện tử DOANH NGHIỆP VÀ THƯƠNG HIỆU NÔNG THÔN

Điện thoại: 024.6657.6928

Hotline: 0988.009.916

Email: tapchidoanhnghiepvathuonghieu@gmail.com

© Chỉ được phát hành lại thông tin từ website này khi có sự đồng ý bằng văn bản của Tạp chí điện tử Doanh nghiệp và Thương hiệu Nông thôn. Thiết kế và vận hành bởi Giaminhmedia.vn

Nhịp sống doanh nghiệp Đô thị và cuộc sống

Xe quá khổ, quá tải từ dự án nhà máy thép Hoà Phát Dung Quất hoạt động rầm rộ, "phá nát" quốc lộ 24C

10:35 | 31/05/2022

DNTH: Hàng chục xe tải chở đất, đá có dấu hiệu quá khổ, quá tải hoạt động tấp nập tại khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) cả ngày lẫn đêm, khiến cuộc sống người dân bị đảo lộn.

Những ngày cuối tháng 4, nhận được sự phản ánh của người dân tại xã Bình Thuận, Bình Đông, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi về việc hàng trăm xe tải chở đất, đá có dấu hiệu quá khổ, quá tải hoạt động tấp nập ảnh hưởng đến cuộc sống của họ.
Những ngày cuối tháng 4, nhận được sự phản ánh của người dân tại xã Bình Thuận, Bình Đông, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi về việc hàng trăm xe tải chở đất, đá có dấu hiệu quá khổ, quá tải hoạt động tấp nập ảnh hưởng đến cuộc sống của họ.
PV Tạp chí Doanh Nghiệp và Thương hiệu nông thôn ghi nhận tình trạng xe tải chở đầy đất, đá cao hơn thành thùng, che chắn không cẩn thận đi ra từ khu vực xây dựng thuộc dự án của Tập đoàn Hoà Phát.
PV Tạp chí Doanh Nghiệp và Thương hiệu nông thôn ghi nhận tình trạng xe tải chở đầy đất, đá cao hơn thành thùng, che chắn không cẩn thận đi ra từ khu vực xây dựng thuộc dự án của Tập đoàn Hoà Phát.
Những tuyến đường quanh khu vực thuộc nhà máy thép Hoà Phát – Dung Quất như đường Võ Văn Kiệt (Quốc lộ 24C), Dốc Sỏi Dung Quất bị “băm nát” bởi những chiếc xe tải này, khiến mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Những tuyến đường quanh khu vực thuộc nhà máy thép Hoà Phát – Dung Quất như đường Võ Văn Kiệt (Quốc lộ 24C), Dốc Sỏi Dung Quất bị “băm nát” bởi những chiếc xe tải này, khiến mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Đáng nói, việc công trường xây dựng dự án nhà máy thép Hoà Phát, giai đoạn 2 là tác nhân “tiếp tay” cho xe quá khổ, quá tải hoạt động. Bụi mù mịt ảnh hưởng, đảo lộn đến cuộc sống người dân xung quanh khu vực này.
Đáng nói, việc công trường xây dựng dự án nhà máy thép Hoà Phát, giai đoạn 2 là tác nhân “tiếp tay” cho xe quá khổ, quá tải hoạt động. Bụi mù mịt ảnh hưởng, đảo lộn đến cuộc sống người dân xung quanh khu vực này.
Có mặt tại đường Võ Văn Kiệt (phía trước cổng nhà máy thép Hoà Phát), chúng tôi ghi nhận tình trạng nền đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ trâu và bụi mù mịt.
Có mặt tại đường Võ Văn Kiệt (phía trước cổng nhà máy thép Hoà Phát), chúng tôi ghi nhận tình trạng nền đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ trâu và bụi mù mịt.
Mỗi khi có ôtô chạy qua, bụi phủ như sương mù làm khuất tầm nhìn cho người và xe cộ. 
Mỗi khi có ôtô chạy qua, bụi phủ như sương mù làm khuất tầm nhìn cho người và xe cộ. 
Quá bất lực, người dân nơi đây phải sử dụng nhiều vật dụng làm chướng ngại vật đặt ở mép đường để giảm tình trạng các xe tải chở đất đá phóng nhanh.
Quá bất lực, người dân nơi đây phải sử dụng nhiều vật dụng làm chướng ngại vật đặt ở mép đường để giảm tình trạng các xe tải chở đất đá phóng nhanh.
“Khói bụi ô nhiễm, tiếng nổ phá đá ngay trong khu vực xây dựng của tập đoàn Hoà Phát khiến chúng tôi bất an, con cái bị ảnh hưởng, quán hàng buôn bán cũng không có khách vì bụi, nhiều lần các hộ dân ý kiến với chính quyền nhưng vẫn không có giải pháp nào”, anh N.Q.T người dân tại xã Bình Thuận chia sẻ với PV.
“Khói bụi ô nhiễm, tiếng nổ phá đá ngay trong khu vực xây dựng của tập đoàn Hoà Phát khiến chúng tôi bất an, con cái bị ảnh hưởng, quán hàng buôn bán cũng không có khách vì bụi, nhiều lần các hộ dân ý kiến với chính quyền nhưng vẫn không có giải pháp nào”, anh N.Q.T người dân tại xã Bình Thuận chia sẻ với PV.
Tình trạng nứt nẻ nền đường xuất hiện dày đặc, khiến việc tham gia giao thông của người đi đường khó hơn, mất an toàn giao thông.
Tình trạng nứt nẻ nền đường xuất hiện dày đặc, khiến việc tham gia giao thông của người đi đường khó hơn, mất an toàn giao thông.
Sáng 19/5, tại đường Võ Văn Kiệt, một tổ Thanh tra giao thông, thuộc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam đặt chốt để kiểm tra tải trọng các phương tiện vận tải đi qua tuyến đường này.
Sáng 19/5, tại đường Võ Văn Kiệt, một tổ Thanh tra giao thông, thuộc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam đặt chốt để kiểm tra tải trọng các phương tiện vận tải đi qua tuyến đường này.
Đáng nói, thời điểm phóng viên có mặt tại đây, những cán bộ này chỉ “ngồi chơi xơi nước” chứ không thực hiện kiểm tra xe tải nào, mặc cho xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải đi qua. Khi PV đưa thông tin yêu cầu lực lượng chức năng xử lý thì đều nhận được sự “vô cảm”, không phản hồi.
Đáng nói, thời điểm phóng viên có mặt tại đây, những cán bộ này chỉ “ngồi chơi xơi nước” chứ không thực hiện kiểm tra xe tải nào, mặc cho xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải đi qua. Khi PV đưa thông tin yêu cầu lực lượng chức năng xử lý thì đều nhận được sự “vô cảm”, không phản hồi.
Trao đổi với PV ông Nguyễn Xuân Thảo, Phó chánh Thanh tra, sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ngãi cho biết, vừa rồi đơn vị cương quyết xử lý tình trạng xe quá tải, quá khổ, các doanh nghiệp cũng cam kết chạy đúng theo thùng nguyên bản, song chở hàng đúng theo chiều cao nhưng qua cân vẫn quá tải trọng.“Tinh thần chung là chỉ đạo tạo điều kiện cho doanh nghiệp, nhưng yêu cầu họ phải cắt thùng chở bằng thùng, việc đặt trạm cân là để xử lý các xe không cắt thùng”, ông Thảo nói.
Trao đổi với PV ông Nguyễn Xuân Thảo, Phó chánh Thanh tra, sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ngãi cho biết, vừa rồi đơn vị cương quyết xử lý tình trạng xe quá tải, quá khổ, các doanh nghiệp cũng cam kết chạy đúng theo thùng nguyên bản, song chở hàng đúng theo chiều cao nhưng qua cân vẫn quá tải trọng.“Tinh thần chung là chỉ đạo tạo điều kiện cho doanh nghiệp, nhưng yêu cầu họ phải cắt thùng chở bằng thùng, việc đặt trạm cân là để xử lý các xe không cắt thùng”, ông Thảo nói.
Theo ông Đỗ Minh Huấn, chủ tịch UBND xã Bình Thuận, về lĩnh vực môi trường, địa phương cũng có ý kiến doanh nghiệp phải đảm bảo vệ sinh môi trường, tưới nước, còn doanh nghiệp đang thi công thì chắc chắn có ô nhiễm bụi, khói. Chúng tôi cũng có làm việc với Tập đoàn Hoà Phát, cùng đại diện huyện Bình Sơn về việc đảm bảo vệ sinh môi trường.
Theo ông Đỗ Minh Huấn, chủ tịch UBND xã Bình Thuận, về lĩnh vực môi trường, địa phương cũng có ý kiến doanh nghiệp phải đảm bảo vệ sinh môi trường, tưới nước, còn doanh nghiệp đang thi công thì chắc chắn có ô nhiễm bụi, khói. Chúng tôi cũng có làm việc với Tập đoàn Hoà Phát, cùng đại diện huyện Bình Sơn về việc đảm bảo vệ sinh môi trường.
Theo ông Đỗ Minh Huấn, chủ tịch UBND xã Bình Thuận, về lĩnh vực môi trường, địa phương cũng có ý kiến doanh nghiệp phải đảm bảo vệ sinh môi trường, tưới nước, còn doanh nghiệp đang thi công thì chắc chắn có ô nhiễm bụi, khói. Chúng tôi cũng có làm việc với Tập đoàn Hoà Phát, cùng đại diện huyện Bình Sơn về việc đảm bảo vệ sinh môi trường.
Theo ông Đỗ Minh Huấn, chủ tịch UBND xã Bình Thuận, về lĩnh vực môi trường, địa phương cũng có ý kiến doanh nghiệp phải đảm bảo vệ sinh môi trường, tưới nước, còn doanh nghiệp đang thi công thì chắc chắn có ô nhiễm bụi, khói. Chúng tôi cũng có làm việc với Tập đoàn Hoà Phát, cùng đại diện huyện Bình Sơn về việc đảm bảo vệ sinh môi trường.

 

Dự án Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 2 được xây dựng trên diện tích gần 280 ha, công suất thiết kế 5,6 triệu tấn/năm, tổng mức đầu tư 85 nghìn tỷ đồng, thu hút 8.000 lao động; dự kiến đến năm 2024 sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động.

Như vậy, sau khi triển khai tối ưu hóa công suất dự án Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 1 từ 4 triệu tấn lên 6 triệu tấn/năm thì tổng công suất của Hòa Phát Dung Quất 1 và 2 là 11,6 triệu tấn/năm. 

Được biết, dự án Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 1 được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, với tổng vốn đầu tư 60 nghìn tỷ đồng. Đến thời điểm này, toàn bộ dự án đã đi vào hoạt động.

Tiến Đạt – Quang Toản


Cùng chuyên mục

Masterise Group và hành trình 'lớn lên cùng đất nước': Từ phát triển đô thị đến kiến tạo hạ tầng quốc gia

DNTH: Hạ tầng luôn là “phần cứng” của quốc gia – nhưng đằng sau những tuyến đường hay cây cầu, còn là câu chuyện về tầm nhìn, khát vọng và tinh thần kiến quốc.

Dự kiến cưỡng chế những hộ dân còn lại tại Dự án đường Nguyễn Văn Linh vào ngày 24/11

DNTH: Dự án đường Nguyễn Văn Linh (thuộc Khu dân cư đường Nguyễn Văn Linh) được xem là mạch máu giao thông quan trọng, chạy qua hai phường Hội Phú và Diên Hồng ở phía Tây tỉnh Gia Lai. Tuy nhiên, suốt thời gian qua, tiến độ thi công đã...

Thông xe đường Liên Phường, kết nối giao thông cửa ngõ phía Đông TP.HCM

DNTH: Sáng ngày 08/11, Nhà phát triển dự án Masterise Homes, thay mặt chủ đầu tư và các bên liên quan, đã chính thức tổ chức Lễ thông xe Đường Liên Phường, một trục giao thông huyết mạch tại khu Đông TP.HCM. Công trình được hoàn thành...

Hạ ngầm hóa lưới điện: Nỗ lực của PC Quảng Ninh trong việc nâng tầm diện mạo đô thị Hạ Long

DNTH: Địa bàn khu vực Hạ Long là trung tâm kinh tế, du lịch của tỉnh Quảng Ninh, đang ngày càng hoàn thiện diện mạo đô thị văn minh, hiện đại. Để đạt được thành quả đó, ngoài sự phát triển của hệ thống giao thông, dịch vụ,...

Tập đoàn Sơn Hải lên tiếng vụ "sai phạm tại dự án 500 tỉ đồng": Đính chính thông tin gây hiểu lầm

DNTH: Tập đoàn Sơn Hải (tỉnh Quảng Trị) vừa phát đi thông cáo chính thức, phản hồi trước thông tin một số cơ quan truyền thông đăng tải, liên quan đến kết luận thanh tra tại một dự án ở Quảng Trị, nhằm làm rõ các điểm gây...

Hưng Yên: Thôn Đông An hướng đến Ngày hội đại đoàn kết toàn dân

DNTH: Chiều 2/11, hòa trong không khí phấn khởi của cả nước hướng tới kỷ niệm 95 năm ngày Thành lập Mặt trận Dân tộc Thống nhất Việt Nam và Ngày truyền thống Mặt trận Tổ quốc Việt Nam (18/11/1930-18/11/2025), tại thôn Đông An, xã...

XEM THÊM TIN

Tạp chí In

Tạp chí in số Tháng 11_2025

Tạp chí in số Tháng 11_2025

Tạp chí in số Tháng 9,10_2025

Tạp chí in số Tháng 8_2025

Đô thị cuộc sống

Sống khỏe

Thị trường