Đang lãi lớn, 2 nhà ga hàng không tư nhân đầu tiên đảo chiều lỗ 820 tỷ đồng

Ngành hàng không chịu thiệt hại nặng trong năm 2020 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19. Các hãng vận tải hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet Air đều báo hoạt động kinh doanh sụt giảm mạnh, một phần do không còn khai thác thương mại các tuyến bay quốc tế. Ngay cả thị trường hàng không nội địa cũng chịu những "cú đánh" từ các làn sóng dịch bệnh khác nhau. Vẫn còn may mắn là Việt Nam nằm trong số các quốc gia kiểm soát dịch rất tốt và thị trường hồi phục trở lại nhanh, mạnh (V-shape).

Doanh thu của Vietnam Airlines giảm 59%, ghi nhận 40.757 tỷ đồng. Doanh thu của Vietjet Air giảm 64%, ghi nhận 18.210 tỷ đồng. Vietnam Airlines lỗ nặng gần 11.200 tỷ đồng, trong khi đó Vietjet Air báo lãi 70 tỷ đồng. Một hãng hàng không khác là Bamboo Airways không công bố số liệu doanh thu cụ thể, nhưng cho biết lãi 400 tỷ đồng trước thuế, cao nhất ngành.

Khách bay giảm mạnh cũng khiến cho doanh thu của các cảng hàng không "bốc hơi" tương ứng.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị quản lý, khai thác trực tiếp 21 sân bay trên cả nước ghi nhận doanh thu thuần 7.767 tỷ đồng, giảm 58%. Lợi nhuận ròng còn giảm mạnh hơn, giảm 80% còn 1.642 tỷ đồng.

Số liệu tổng hợp trên các cảng hàng không của ACV (không bao gồm cảng Đà Nẵng và cảng Cam Ranh) cho thấy tổng hành khách qua cảng đạt 62 triệu, giảm 40% so với năm 2019. Trong đó, khách ngoại giảm 82%, khách nội giảm 24%.

Tổng khối lượng hàng hóa, bưu kiện đạt 1,302 triệu tấn, giảm 15%. Tổng số lượt cất hạ cánh 502.000 lượt, giảm 31%.

Hai nhà ga quốc tế không do ACV vận hành cũng không tránh khỏi kết quả kinh doanh bết bát.

CTCP Khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng (AHT) lỗ 350 tỷ đồng. CTCP Nhà ga Quốc tế Cam Ranh (CRTC) lỗ 470 tỷ đồng. ACV sở hữu 10% tại mỗi nhà ga.

Trong năm 2019, cả AHT và CRTC đều có lợi nhuận ấn tượng, đạt mức cao nhất lịch sử, ghi nhận lần lượt 418 tỷ đồng và 335 tỷ đồng.

Đây là 2 nhà ga hàng không đầu tiên được xã hội hóa sau một thời gian dài ACV quản lý/kinh doanh toàn bộ các sân bay dân dụng tại Việt Nam. CRTC khánh thành từ tháng 6/2018 còn AHT đi vào hoạt động trước đó 1 năm.

Theo đăng ký kinh doanh, các các cổ đông sáng lập của AHT gồm có ACV (10%), Hancorp, CTCP Dịch vụ Hàng không Thăng Long và CTCP Đầu tư AOV. 

Còn tại CRTC, cổ đông chính là IPP Group của ông Johnathan Hạnh Nguyễn, nắm 55% và các cổ đông khác gồm ACV (10%), Vietjet (10%), Nasco Logistics (15%) và CTCP Việt Xuân Mới (10%).

Phá thế độc quyền hàng không của ACV: 2 nhà ga quốc tế Đà Nẵng, Cam Ranh lãi 750 tỷ đồng trong năm 2019.