Lúc 23h đêm 9/10, 3 xe siêu trọng, siêu tải đang chuẩn bị những khâu cuối cùng tại cảng Khánh Hội (quậ 4, TP.HCM), chờ xuất phát để chở 3 toa tàu metro số 1 về depot Long Bình (quận 9) vào rạng sáng 10/10.
Đúng 0h đêm 10/10, đoàn xe bắt đầu lăn bánh rời cảng Khánh Hội. Chậm hơn kế hoạch trước đó 1 tiếng đồng hồ.
Vì trọng lượng của 3 toa tàu cùng với xe siêu trọng khá lớn, nên khi di chuyển qua cầu Khánh Hội (quận 4) đoàn xe di chuyển nhúc nhích từng chút một.
3 toa tàu được cố định trên xe trung chuyển bằng những sợi xích cỡ lớn.
Đi theo để hỗ trợ có xe chuyên dụng của lực lượng thuộc Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08), Công an TP.HCM và xe PCCC.
Lộ trình di chuyển bắt đầu từ cảng Khánh Hội - đường Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh, sau đó về Mai Chí Thọ và rẽ vào Xa Lộ Hà Nội, sau đó tiến thẳng về depot Long Bình (quận 9).
Nhân viên đơn vị vận chuyển liên tục xuống đường chỉ dẫn đoàn xe ở những đoạn đường hẹp, khúc cua gắt để đảm bảo an toàn.
Trên cầu Văn Thánh, nhiều người dân đã chờ từ trước để chiêm ngưỡng, chụp hình 3 toa tàu metro.
Một công nhân ghi lại khoảnh khắc của đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 khi đi ngang qua nơi làm việc.
Suốt hành trình di chuyển, trời mưa liên tục, đoàn xe nối đuôi nhau di chuyển khá chậm trên đường Nguyễn Hữu Cảnh.
Sau khoảng 30 phút di chuyển, đoàn xe đã bắt đầu qua cầu Thủ Thiêm lúc 0h30 đêm 10/10.
Hình ảnh 3 toa tàu được vận chuyển qua cầu Thủ Thiêm.
Mỗi xe gồm ôtô đầu kéo nối với cụm rơ-moóc thủy lực chuyên dụng 12 trục, 96 bánh, sức kéo 250 tấn chở toa tàu dài 21 m, rộng gần 4 m, cao 3 m, nặng 37 tấn.
Các kĩ sư người Nhật Bản dùng đèn chiếu để cảnh báo vật cản như cành cây, dây điện trên đường cho đoàn xe.
Sau hơn 3 giờ di chuyển, đoàn tàu metro số 1 đầu tiên có mặt tại depot Long Bình lúc 3h sáng 10/10.
Sau khi lắp ráp, đoàn tàu sẽ được vận hành trên tuyến metro số 1 dài 19,7 km, từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình. Tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Công trình có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
Metro số 1 hiện đạt 77% và kế hoạch nâng lên 85% hết năm nay. Việc thử nghiệm, vận hành các đoàn tàu, đường ray, thiết bị cơ điện... nằm trong gói thầu CP3 của dự án, hiện đạt 61% khối lượng, dự kiến nâng lên 80% vào cuối năm nay.
Ba gói thầu lớn còn lại gồm: CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố - quận 1), CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Ba Son - quận 1), CP2 (đoạn trên cao và depot), lần lượt đạt 76%, 88% và 86%.
